• الرئيسية
• أخبار مصر

كشف الإعلامي مصطفى بكري، عضو مجلس النواب، عن تفاصيل الاجتماع العاجل للجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، بحضور الفريق كامل الوزير، وزير النقل، ورئيس هيئة السكك الحديدية وعدد من قيادات الوزارة، لمناقشة ملابسات حادث القطار الأخير وخطة تطوير مرفق السكك الحديدية.

وأوضح بكري أن الاجتماع شهد طرح عدد من التساؤلات بشأن أسباب الحادث ومدى كفاءة أنظمة الإشارات والتحكم الآلي، إلى جانب استعراض الجهود التي نفذتها وزارة النقل لتطوير المرفق خلال السنوات الماضية.

مصطفى بكري يكشف تفاصيل اجتماع كامل الوزير بالنواب

قال مصطفى بكري، خلال حواره مع الإعلامي نشأت الديهي ببرنامج «بالورقة والقلم» المذاع على قناة «العاشرة»، مساء الثلاثاء، إن الفريق كامل الوزير تحدث خلال الاجتماع لمدة ساعة ونصف تقريبًا.

وأشار إلى أن وزير النقل استعرض خطة تطوير السكك الحديدية، متناولًا محاورها السبعة الأساسية، التي تشمل تطوير البنية التحتية وأنظمة الإشارات والتحكم، والإصلاح المالي والتنظيمي، وتأهيل العنصر البشري.

كما تناول الوزير، بحسب بكري، التطورات التي شهدها مرفق السكك الحديدية خلال الفترة الماضية.

مصطفى بكري: هناك محاولات لتسييس حادث القطار

وأكد عضو مجلس النواب أن البعض حاول استغلال الحادث سياسيًا قبل ظهور نتائج تحقيقات النيابة العامة.

واعتبر بكري أن ما حدث يمثل محاولة لما وصفه بـ«الاغتيال السياسي» لشخصية وزير النقل، مشيرًا إلى أن هذه المواقف سبقت المناقشات الرسمية المتعلقة بملابسات الواقعة.

تساؤلات بشأن توقف القطار رقم 2010

وأوضح مصطفى بكري أنه وجه مجموعة من الأسئلة إلى وزير النقل خلال الاجتماع، من بينها الأسباب التي أدت إلى توقف سائق القطار رقم 2010.

وتساءل عما إذا كان التوقف ناتجًا عن عطل فني أو سقوط إحدى العربات، لافتًا إلى وجود علامات استفهام بشأن المعلومات المتداولة حول تعطل أنظمة الإشارات.

كما طرح تساؤلًا عن أسباب إبلاغ المراقب بوجود عطل في الإشارة، رغم أن الطريق كان مفتوحًا، وفقًا لما عرضه خلال الاجتماع.

تفاصيل فحص القطار رقم 134 قبل تحركه

وأشار بكري إلى أن القطار رقم 134 خضع للفحص الفني قبل مغادرته محطة الجيزة، وأن السائق والمختصين وقعوا على ما يفيد سلامته وعدم وجود أعطال به.

وطالب بتوضيح أسباب توقف القطار عند منطقة العياط، ثم تحركه لمسافة تقدر بنحو 6 كيلومترات حتى منطقة الرقة.

كما تساءل عن أسباب عدم تدخل منظومة التحكم الآلي لإيقاف القطار، خاصة في ضوء ما طرحه بشأن تجاوز السائق السرعة المقررة.

كامل الوزير يوضح حقيقة إيقاف التحكم الآلي بالقطارات

وكشف مصطفى بكري أن الفريق كامل الوزير أوضح خلال الاجتماع أن تعليمات إيقاف منظومة التحكم الآلي صدرت في واقعة واحدة فقط، بسبب مشكلات ترتبت على سقوط الأمطار.

وأضاف أن الوزير أكد إلغاء تلك التعليمات لاحقًا، وأنها لم تتكرر بعد ذلك.

وتأتي هذه التصريحات في إطار المناقشات البرلمانية المتعلقة بملابسات حادث القطار وخطة تطوير السكك الحديدية، مع استمرار انتظار نتائج التحقيقات لتحديد الأسباب والمسؤوليات.