• الرئيسية
• أخبار مصر

كشفت تحقيقات النيابة العامة في حادث تصادم قطاري العياط بمحافظة الجيزة عن تفاصيل جديدة تتعلق بملابسات وقوع الحادث، بعدما أسفرت التحقيقات عن تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي بالقطار، فضلًا عن تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات الضوئية، في الوقت الذي كشفت فيه التحقيقات عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء تقصيره.

وأمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات، في ضوء ما توصلت إليه من أدلة وأقوال بشأن دورهما في متابعة حركة القطارات والإشارات، كما قررت التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه، لاستكمال التحقيقات والوقوف على جميع ملابسات الحادث.

تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار 134

وكشفت التحقيقات أن الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أثبت قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، وهو ما وضع هذا التصرف في صدارة الوقائع التي تفحصها النيابة العامة للوقوف على كيفية وقوع التصادم والعوامل التي أدت إليه.
وتواصل النيابة فحص الجوانب الفنية المتعلقة بمنظومة الإشارات والتحكم، للوقوف على طبيعة الإجراءات التي سبقت الحادث، ومدى الالتزام بقواعد التشغيل والسلامة المعمول بها داخل هيئة السكك الحديدية.

تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء التقصير

وفي تطور آخر، كشفت التحقيقات عن تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارة الضوئية رقم «ط 10»، حيث أقر الاثنان بعدم متابعتهما للوحة التحكم، بما كشف عن أوجه تقصير في أداء المهام المكلفين بها.
ولم تتوقف المفاجآت عند هذا الحد، إذ تبين من التحقيقات قيام مراقب المحطة بالتلاعب في دفتر الإشارات، بهدف إخفاء تقصيره في متابعة الإشارات، وهو ما دفع النيابة إلى اتخاذ قرار بحبسهما على ذمة التحقيقات، لفحص مدى مسؤولية كل منهما عن الواقعة.

أقوال قيادات السكك الحديدية والمصابين تكشف تفاصيل الرحلة

واستمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس هيئة السكك الحديدية وعدد من قيادات الهيئة والمسؤولين عن قطاعات التشغيل والصيانة والإشارات والسلامة، للوقوف على منظومة العمل والإجراءات المتبعة في تشغيل القطارات، ومدى الالتزام بتعليمات التشغيل وقواعد الأمان.
كما استمعت إلى أقوال عدد من المصابين وشهود العيان، الذين تناولوا تفاصيل اللحظات التي سبقت التصادم، وأكد عدد منهم انطلاق القطار رقم 134 بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث، وهي الأقوال التي تعمل النيابة على فحصها ومقارنتها بنتائج الفحص الفني والتحقيقات.

لجنة من أساتذة هندسة القاهرة لفحص منظومة السكك الحديدية

وفي إطار توسيع نطاق التحقيقات، أمر النائب العام بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، تتولى فحص منظومة العمل داخل هيئة السكك الحديدية، وتحديد الأسباب الفنية والإدارية التي أدت إلى وقوع الحادث، وبيان أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة به.
كما كلفت اللجنة بمراجعة الحوادث السابقة، وبيان مدى وجود عوامل مشتركة بينها وبين الحادث الأخير، بما يساعد على الوقوف على أوجه الخلل المحتملة داخل منظومة التشغيل والإشارات والسلامة.

التحفظ على مساعد قائد القطار واستمرار التحقيقات

وقررت النيابة العامة التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه، في إطار استكمال التحقيقات وسماع أقوال جميع الأطراف المرتبطة بالواقعة.
وتواصل النيابة تحقيقاتها لكشف كافة ملابسات حادث تصادم قطاري العياط، وتحديد المسؤوليات الجنائية والفنية والإدارية، في ضوء ما تسفر عنه الفحوص الفنية وأقوال الشهود والمسؤولين ونتائج أعمال اللجنة المشكلة بقرار النائب العام.