• الرئيسية
• أخبار مصر

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة بمحافظة الإسكندرية، لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من مشروعات النقل الجماعي، شملت المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، ومشروع تطوير ترام الرمل، ومحطتي الإسكندرية واستاد الجيش ببرج العرب ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح».

ورافق الوزير خلال الجولة الدكتور أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، وعدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ، إلى جانب قيادات الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للطرق والكباري وممثلي الشركات المنفذة.

تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية

بدأ وزير النقل جولته بتفقد الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، التي تمتد من محطة أبو قير إلى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر، وتضم 20 محطة.

وتابع الوزير تنفيذ المحطات وورش الصيانة في منطقتي أبو قير وكفر عبده، قبل أن يستقل عربة مخصصة للسير على القضبان من المنتزه إلى غربال، للاطلاع على القطاعات المنفذة ومعدلات تقدم الأعمال.

كما تفقد أعمال محور تحيا مصر المروري، الجاري تنفيذه أسفل مسار المترو من أبو قير إلى كفر عبده، بهدف تحسين الحركة المرورية وتقليل التكدسات وتعزيز الربط بين المناطق المختلفة.

مترو الإسكندرية يقلص زمن الرحلة إلى 25 دقيقة

وأكد كامل الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية يستهدف إحداث تطوير كبير في منظومة النقل الجماعي الأخضر بالمحافظة، من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

وأوضح أن المشروع سيخفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، إلى جانب تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، بما يسهم في الحد من الازدحام المروري وتقليل الانبعاثات وتحسين مستوى الخدمة.

ربط مترو الإسكندرية بالسكك الحديدية وترام الرمل

وأشار وزير النقل إلى أن المشروع سيحقق التكامل مع شبكة السكك الحديدية عبر محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل من خلال محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

كما يتضمن الربط مع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، إلى جانب التكامل مستقبلًا مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطتي الإسكندرية وبرج العرب، والخط الرابع للقطار السريع بمحطة أبو قير الجديدة.

تطوير ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر و24 محطة

وانتقل وزير النقل إلى متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، الذي يمتد لمسافة 13.2 كيلومتر ويضم 24 محطة، حيث تفقد الأعمال الجارية بالمحطات والورش، وموقف توريد 30 وحدة ترام حديثة.

وشدد الوزير على ضرورة الالتزام بالمواصفات الفنية ومعايير الجودة، مع الحفاظ على الطابع التاريخي لترام الرمل بالتوازي مع تحديث البنية الأساسية ورفع كفاءته التشغيلية.

خفض زمن رحلة ترام الرمل من ساعة إلى 31 دقيقة

وكشف كامل الوزير أن مشروع تطوير ترام الرمل يستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه.

وأضاف أن زمن الرحلة سينخفض من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة، بينما سيتراجع زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يساعد على انتظام حركة الترام وتقليل التكدسات وتحسين مستوى الخدمة.

وأوضح أن ترام الرمل سيتكامل مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية عند محطة سيدي جابر، ومع مترو الإسكندرية بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، لتسهيل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة.

كامل الوزير يتفقد محطات القطار الكهربائي السريع

وفي ختام الجولة، تفقد وزير النقل محطتي الإسكندرية واستاد الجيش ببرج العرب، ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع الممتد من السخنة إلى العلمين ومطروح.

وتابع الوزير معدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية والتشطيبات بالمحطتين، واطلع على الموقف التنفيذي للمشروع.

وأكد أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستسهم في ربط الإسكندرية بالمدن الجديدة والمناطق الصناعية والسياحية، مع تحقيق التكامل مستقبلًا مع مترو الإسكندرية وشبكة السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى.

وأشار إلى أهمية المشروع في دعم حركة نقل الركاب والبضائع، والمساهمة في التنمية الاقتصادية والعمرانية.

توجيهات بتكثيف العمل في مشروعات النقل بالإسكندرية

ووجه كامل الوزير بزيادة معدلات العمل في المشروعات الثلاثة، مع الالتزام بالجداول الزمنية المحددة للانتهاء منها، وتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة خلال التنفيذ.

وأكد أن تطوير مترو الإسكندرية وترام الرمل والقطار الكهربائي السريع يمثل محورًا رئيسيًا لتحديث منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، وتوفير وسائل انتقال حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، بما يواكب التوسع العمراني ويسهل حركة المواطنين.