• الرئيسية
• عربي ودولي

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، اليوم السبت، رفع قرار وقف إقلاع الرحلات الجوية في الولايات المتحدة، بعد تعليق العمليات الأرضية لأكثر من 4 ساعات، نتيجة ما وصفته بظروف استثنائية واعتبارات تتعلق بالسلامة، دون الكشف عن طبيعة الأسباب التي أدت إلى اتخاذ القرار.

وأكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن الاضطرابات التي شهدتها حركة الطيران لا تبدو مرتبطة بهجوم إلكتروني أو بأنظمة الذكاء الاصطناعي، مشيرا إلى استمرار التحقيقات للكشف عن الأسباب الحقيقية للأزمة.

وقال ترامب، في حديث لشبكة فوكس نيوز، إن الجهات المختصة تواصل فحص ملابسات ما وصفته تقارير إعلامية بالانقطاع المتسلسل، الذي بدأ من مطار شيكاغو قبل أن يمتد إلى مطارات الولايات المتحدة، في واقعة وصفت بأنها المرة الثالثة التي تشهد فيها البلاد تعطيلا بهذا الحجم منذ هجمات 11 سبتمبر.

وزير الأمن الداخلي الأمريكي يكشف تطورات أزمة المطارات

أكد وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين عدم وجود علاقة بين اضطراب حركة الطيران في الولايات المتحدة والمشكلة المرتبطة بشركة مايكروسوفت.

وأوضح مولين أن السلطات الأمريكية تواصل تنفيذ الإجراءات اللازمة لمعالجة الأزمة، مشيرا إلى أن التطورات الحالية تسير في اتجاه إيجابي.

وأضاف أن احتمال تعرض أنظمة الطيران لهجوم سيبراني لا يزال محل فحص وتحقيق، ولم تستبعده الجهات المختصة بصورة نهائية، مؤكدا أن المسافرين والمواطنين لم يتعرضوا للخطر خلال فترة الاضطرابات.

ويعني قرار وقف الإقلاع إبقاء الطائرات داخل مطارات المغادرة، وعدم السماح لها بالتحرك إلى حين صدور تعليمات باستئناف العمليات الجوية.

وكان تعليق إقلاع الرحلات قد بدأ بعد ظهر الجمعة، في الساعة 3:53 مساء بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

وزير النقل الأمريكي يكشف عدد الطائرات خلال الأزمة

من جانبه، أعلن وزير النقل الأمريكي شون دافي أن أكثر من 3500 طائرة كانت تحلق في الأجواء الأمريكية لحظة صدور قرار وقف الإقلاع على مستوى البلاد، قبل أن يتراجع العدد لاحقا إلى أقل من 400 طائرة، مع استمرار عمليات الهبوط الآمن.

وأوضح دافي، خلال مؤتمر صحفي، أن السلطات تعاملت مع جميع الطائرات الموجودة في المجال الجوي، مشيرا إلى أن العدد انخفض بصورة كبيرة مع توجه الرحلات إلى المطارات للهبوط.

وقال: «كانت لدينا أكثر من 3 آلاف و500 طائرة في الجو، وجرى التعامل معها جميعا، وفي آخر مرة اطلعت فيها على الوضع، كان هناك أقل من 400 طائرة في المجال الجوي، بينما كانت الطائرات تتجه للهبوط بأمان».

وأضاف أن التعامل مع الأزمة جرى وفقا للإجراءات المتبعة في الحالات المماثلة، موضحا أن قرار وقف الإقلاع جاء نتيجة اضطرابات في أنظمة الرادار والاتصالات داخل مراكز مراقبة الحركة الجوية بمختلف أنحاء الولايات المتحدة.

وأشار وزير النقل إلى رصد بيانات غير متسقة صادرة عن أجهزة الرادار، إلى جانب اضطرابات في الاتصالات مع الطائرات، مؤكدا وجود إجراءات معتمدة للتعامل مع هذه المشكلات.

وشدد على أن العطل لم يتسبب في توقف جميع وسائل الاتصال أو تعطل جميع أنظمة الرادار خلال فترة وقف إقلاع الرحلات.

50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الطيران

وكشف شون دافي عن سعيه للحصول على تمويل بقيمة 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية الأمريكية، مطالبا الكونجرس بتوفير اعتمادات مالية طارئة لتنفيذ هذه التحديثات.

وحذر وزير النقل من أن معالجة التداعيات الناتجة عن اضطرابات حركة الطيران التي وقعت الجمعة ستحتاج إلى بعض الوقت.

ووفقا لبيانات شركة سيريوم المتخصصة في تحليلات قطاع الطيران، كان من المقرر مغادرة نحو 11 ألف رحلة جوية من المطارات الأمريكية خلال يوم الجمعة.

مشكلات أنظمة مراقبة الحركة الجوية الأمريكية

ووصفت وكالة رويترز الواقعة بأنها من أحدث وأشد المؤشرات على الضغوط التي يتعرض لها نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة، مشيرة إلى ما يعانيه من مشكلات تتعلق بالمعدات والاتصالات ونقص وحدات التحكم وتقادم البنية التحتية.

وفي السياق ذاته، نفت شركة إير سبيس إنتليجنس الأمريكية، المتخصصة في تطوير أنظمة إدارة الحركة الجوية باستخدام الذكاء الاصطناعي، أن يكون نظامها الجديد SMART مسؤولا عن وقف إقلاع الرحلات الجوية في أنحاء البلاد.

وأكدت الشركة، التي يقع مقرها في بوسطن، عبر حسابها على منصة إكس، أن قرار تعليق الإقلاع لم يصدر اعتمادا على نظام SMART، ولم ينتج عن تشغيله أو عن أي من منتجاتها أو عمليات الربط التقني بين أنظمتها وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ومراكز مراقبة الحركة الجوية.

وكان تشغيل نظام SMART المعتمد على الذكاء الاصطناعي قد بدأ بصورة محدودة في منطقة واشنطن العاصمة خلال سبتمبر الماضي.