• الرئيسية
• أخبار مصر

تواصل وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، تنفيذ خطة لتطوير الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، تشمل تحديث أنظمة التشغيل والإشارات والاتصالات، وإعادة تأهيل القطارات الحالية، إلى جانب توريد وحدات جديدة مكيفة، بهدف تحسين مستوى الخدمة وتقليل زمن انتظار الركاب بالمحطات.

وتتضمن خطة التطوير التوسع في توطين صناعة القطارات داخل مصر، بالتعاون مع شركات عالمية متخصصة، بما يسهم في دعم الصناعة الوطنية وتوفير العملة الأجنبية ونقل الخبرات إلى العمالة المصرية، إلى جانب إتاحة فرص لتصدير الإنتاج الفائض إلى الدول العربية والإفريقية.

تقليل زمن انتظار مترو الخط الأول إلى دقيقتين

أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن أعمال تطوير الخط الأول للمترو تتضمن تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، فضلًا عن أعمال السكة والأنظمة الكهروميكانيكية والقوى الكهربائية.

وأوضح أن هذه الأعمال تستهدف تقليل زمن التقاطر التصميمي بين القطارات إلى دقيقتين بدلًا من 4.5 دقيقة، بما يساعد على زيادة كفاءة التشغيل وتقليل فترات انتظار الركاب.

ويأتي تطوير أنظمة التشغيل بالتزامن مع إدخال قطارات حديثة إلى الخدمة، لتوفير منظومة أكثر كفاءة تتناسب مع احتياجات الركاب.

توريد 55 قطارًا جديدًا مكيفًا للخط الأول

كشف رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات صحفية، عن استمرار إجراءات توريد 55 قطارًا جديدًا مكيفًا للعمل على الخط الأول للمترو.

وأوضح أن أربعة قطارات وصلت بالفعل ضمن التوريدات الجديدة، فيما يجري تجهيز القطار الأول تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي.

وتستهدف هذه الخطوة تحديث أسطول القطارات ورفع كفاءة الخدمة المقدمة للمواطنين، بالتوازي مع تطوير البنية الأساسية وأنظمة التشغيل بالخط.

إعادة تأهيل 23 قطارًا بالخط الأول للمترو

تشمل خطة وزارة النقل إعادة تأهيل 23 قطارًا من القطارات العاملة بالخط الأول، بهدف تحسين كفاءتها التشغيلية والاستفادة منها إلى جانب القطارات الجديدة.

وتنفذ أعمال إعادة التأهيل بالتزامن مع تحديث أنظمة الإشارات والتحكم المركزي والقوى الكهربائية، لضمان توافق المنظومة التشغيلية مع الوحدات المتحركة الحديثة.

تطوير الخط الثاني للمترو وتقليل زمن التقاطر

أشار الدكتور طارق جويلي إلى استمرار أعمال إعادة تأهيل قطارات الخط الثاني للمترو، موضحًا أن القطار الأول وصل في مايو 2026 بعد الانتهاء من إعادة تأهيله لدى الشركة الإسبانية.

وأضاف أن إعادة تأهيل باقي القطارات تجري تباعًا داخل ورشة كوتسيكا، ضمن خطة تحديث أسطول الوحدات المتحركة.

وأوضح أن تطوير أنظمة الخط الثاني يستهدف الوصول إلى زمن تقاطر يبلغ 2.5 دقيقة بين القطارات، بما يسهم في تحسين انتظام التشغيل وتقليل الزحام.

أهداف تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق

تستهدف خطة تطوير الخط الأول تحقيق عدد من التحسينات التشغيلية والفنية، أبرزها توافق أنظمة الخط مع القطارات الحديثة المقرر توريدها.

كما تشمل الأهداف تقليل الزحام على أرصفة المحطات، ورفع كفاءة تشغيل القطارات، وتحسين إجراءات الأمان داخل المحطات.

وتسعى الهيئة أيضًا إلى خفض تكاليف الصيانة والتشغيل، بما يحقق مردودًا اقتصاديًا ويسهم في تحسين كفاءة منظومة مترو الأنفاق.

توطين صناعة قطارات المترو في مصر

تعمل وزارة النقل على توطين صناعة القطارات محليًا، من خلال التعاون مع شركات عالمية وإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة.

وتهدف هذه الجهود إلى دعم الصناعة المصرية وتقليل الاعتماد على الاستيراد وتوفير العملة الأجنبية، إلى جانب نقل التكنولوجيا والخبرات الفنية إلى العمالة المحلية.

وتتضمن الخطط الاستفادة من القدرات الصناعية الجديدة في توفير احتياجات السوق المحلية، مع إمكانية تصدير الفائض إلى الدول الإفريقية والعربية.

تطوير مترو الأنفاق لتحسين خدمة الركاب

تأتي أعمال تطوير الخطين الأول والثاني ضمن خطة تستهدف رفع كفاءة شبكة مترو الأنفاق، من خلال تحديث القطارات وأنظمة الإشارات والتحكم والاتصالات والبنية الأساسية.

ومن المنتظر أن تسهم هذه المشروعات، بعد اكتمالها، في تقليل زمن التقاطر والتكدس داخل المحطات وتحسين مستوى الأمان والخدمة المقدمة للركاب، بالتوازي مع دعم صناعة السكك الحديدية محليًا.