• الرئيسية
• أخبار مصر

أعلن اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خلال مؤتمر صحفي بمقر مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أن بداية التشغيل التجريبي لمشروع مترو الإسكندرية أبو قير ستكون في مارس 2027. وأوضح أن المترو الجديد سيكون مصمماً على أحدث مستوى عالمي، ليحقق طفرة مرورية غير مسبوقة في المدينة، ويتكامل مباشرة مع مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط ترام الرمل الممتد من محطة فيكتوريا إلى محطة الرمل، لربط أحياء العاصمة الثانية بشبكة نقل جماعي حديثة وصديقة للبيئة.

مصير العمالة الفنية والإدارية

وفيما يتعلق بمصير العاملين في ترام الرمل القديم، أكد اللواء جويلي أنه تم إعادة توزيعهم على جهات وهيئات حكومية مختلفة، منها الموانئ المصرية، والهيئة القومية لسكك حديد مصر، ومرفق ترام المدينة السطحي. وأشار إلى أن مجلس الوزراء أصدر قرارًا رسميًا بتشكيل لجنة عليا لإعادة دمج هؤلاء العاملين، لضمان الحفاظ على حقوقهم الوظيفية والمالية، والتأكد من دمجهم ضمن الهيئات التي تم نقلهم إليها خلال فترة التنفيذ.

خطة تدريب وتأهيل للعناصر المميزة

أوضح رئيس الهيئة أن توزيع العاملين سيكون مؤقتًا خلال فترة تنفيذ المشروع المقررة بعامين، لافتاً إلى وضع خطة متكاملة لتدريب وتأهيل العناصر المميزة على نظم التشغيل الإلكترونية الحديثة، والأنظمة المتطورة، ومواصفات الأمان العالي، لعودتهم للعمل مرة أخرى في ترام الرمل الجديد عند تشغيله رسمياً.
وأضاف أن المترو الجديد سيضم أسطولًا حديثًا من 30 قطارًا بسعة 610 ركاب لكل قطار، وبسرعة تشغيلية تصل إلى 70 كم/ساعة، ما سيقلص زمن الرحلة إلى 33 دقيقة فقط.

حلول هندسية متكاملة لتطوير الخط

يشهد مشروع تطوير ترام الرمل معدلات تنفيذ مكثفة لإنهاء الأعمال خلال 24 شهرًا، ويشمل المشروع تقليص المحطات إلى 24 محطة متطورة بمسافات بينية منتظمة تبلغ 500 متر لخدمة نحو 450 ألف راكب يوميًا. كما تم رفع مسار الترام بطول 11 محطة بمسار علوي لتحرير الحركة المرورية وتفادي تآكل القضبان القديمة بسبب عوامل الجو.
كما يتضمن المشروع إعادة تخطيط الورشة الرئيسية وتوسعة مسطحها بإنشاء دور ثانٍ للتخزين، مع تزويد المحطات الجديدة بأساسات حديثة، أسانسيرات، ودورات مياه لخدمة ذوي الهمم، مع الالتزام بالحفاظ على الشكل المعماري لـ 5 محطات تراثية.

أهمية المشروع للمواصلات في الإسكندرية

يمثل مشروع مترو الإسكندرية أبو قير وتطوير ترام الرمل نقلة نوعية في البنية التحتية للنقل الجماعي بالإسكندرية، حيث سيسهم في تقليل الزحام المروري، خفض زمن الرحلات، وتعزيز السلامة العامة، بالإضافة إلى دعم المترو الأخضر والنقل المستدام بما يتماشى مع خطط الدولة لتطوير النقل الحضري في المدن الكبرى.