الخط الرابع لمترو الأنفاق.. مشروع يغير خريطة النقل في مصر
يُعد مشروع مترو أنفاق القاهرة – الخط الرابع، أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي في مصر، والذي يتم تنفيذه ضمن رؤية الدولة للتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام والصديق للبيئة، تنفيذًا لتوجيهات عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.
مرحلة أولى بطول 19 كم و17 محطة
تشهد المرحلة الأولى من الخط الرابع تنفيذ أعمال مكثفة بطول 19 كيلومترًا، تضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، ويمتد المسار من غرب الطريق الدائري عند مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بـالمتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة حيث يتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد حتى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وينتهي بمحطة الفسطاط.
شركات وطنية تقود التنفيذ
وتتولى تنفيذ الأعمال الإنشائية مجموعة من كبرى الشركات الوطنية، تشمل المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، في تأكيد على قدرة الشركات المصرية على تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.
استخدام 6 ماكينات حفر لأول مرة
ولأول مرة في تاريخ مشروعات المترو بمصر، يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي (TBM)، حيث تعمل 4 ماكينات حاليًا في الجزء الأول من المرحلة بين محطتي حدائق الأشجار والمساحة، وقد وصلت بعض الماكينات إلى محطات متقدمة مثل المتحف المصري الكبير والأهرامات ومدكور والطالبية، فيما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين لبدء أعمال الجزء الثاني حتى محطة الفسطاط.
تعاون دولي في الأنظمة والقطارات
ويتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورش عبر تحالف مشترك بين ميتسوبيشي اليابانية وأوراسكوم للإنشاءات، كما يجري تصنيع وتوريد 23 قطارًا جديدًا، على أن يتم تسليم أول قطار في مايو 2026.
مراحل مستقبلية تربط القاهرة الكبرى
ويجري حاليًا دراسة المراحل التالية من المشروع، والتي تشمل المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، والثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة، بما يعزز التكامل مع شبكات النقل الحديثة.
تكامل مع وسائل النقل الحديثة
وسيحقق الخط الرابع تكاملًا مع عدد من وسائل النقل، منها الخط الثاني والثالث للمترو، ومونوريل القاهرة، والقطار الكهربائي الخفيف، بما يضمن شبكة نقل متكاملة تربط شرق وغرب القاهرة.
ربط بين الحاضر والمستقبل
ويمثل الخط الرابع حلقة وصل استراتيجية بين مناطق تاريخية وسياحية مثل الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ومناطق عمرانية حديثة مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، ما يجعله محورًا تنمويًا وسياحيًا في آن واحد.
خدمة ملايين الركاب يوميًا
ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله ما يقرب من 2 مليون راكب يوميًا، ما يعكس أهميته في تخفيف الازدحام المروري وتسهيل حركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى.
مشروع وطني يغير وجه النقل
ويُعد الخط الرابع لمترو الأنفاق واحدًا من أهم مشروعات البنية التحتية في مصر الحديثة، حيث يجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والتخطيط العمراني المستدام، ليعزز مكانة مصر في مجال النقل الحضري الذكي.