• الرئيسية
• أخبار مصر

تنفذ وزارة النقل مشروع الخط الرابع للمترو في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والنظيف والصديق للبيئة، ليعزز شبكة مترو الأنفاق ويخدم ملايين الركاب يوميًا.

مسار المرحلة الأولى والشركات المنفذة

تمتد المرحلة الأولى من المشروع بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، تبدأ من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم وصولاً إلى محطة الجيزة التي تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم تستمر لتتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح وتنتهي بمحطة الفسطاط.

ويتم تنفيذ الأعمال بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.

تقدم الأعمال الإنشائية والحفر النفقي

يشهد المشروع حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمحطات، إلى جانب الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي (2 لكل اتجاه)، ضمن خطة لإنهاء المرحلة الأولى وفق الجداول الزمنية المحددة.

المرحلة الثانية: الفسطاط – القاهرة الجديدة

تجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، لتربط الخط بالمونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، مروراً بشارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي، حتى تصل إلى الطريق الدائري أمام أكاديمية الشرطة، لتلبية احتياجات النقل شرق القاهرة.

المرحلة الثالثة والرابعة: التوسع للخدمة السكانية والمناطق الجديدة

تخطط المرحلة الثالثة بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات لربط حدائق الأشجار بميدان الحصري، مع إمكانية الربط بمونوريل غرب النيل.
أما المرحلة الرابعة فتمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم و8 محطات، لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف، ودعم النقل في العاصمة الإدارية الجديدة.

الأهمية الاستراتيجية والطاقة الاستيعابية

يُعد الخط الرابع للمترو محورًا استراتيجيًا لربط مدينة 6 أكتوبر بالقاهرة الجديدة، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر.
ومن المتوقع أن يصل الخط الرابع إلى قدرة نقل حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.