• الرئيسية
• أخبار مصر

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق جاهزيتها الكاملة لتطبيق مواعيد التشغيل الجديدة بالتزامن مع بدء التوقيت الشتوي في مصر، اعتبارًا من منتصف ليل الخميس 29 أكتوبر 2026، بعد تأخير الساعة 60 دقيقة، موضحة مواعيد أول وآخر قطارات مترو الأنفاق بخطوطه الثلاثة، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، ومونوريل شرق النيل.

وأكدت الهيئة استمرار التنسيق مع الشركات المسؤولة عن تشغيل وإدارة وسائل النقل، تنفيذًا لتوجيهات الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، لضمان انتظام حركة القطارات وتقديم الخدمات للمواطنين وفق الجداول المعلنة.

وأشارت إلى متابعة التشغيل بصورة مستمرة عبر غرف التحكم المركزي، إلى جانب انتشار القيادات داخل المحطات، مع الاستعداد لتشغيل قطارات إضافية فارغة خلال فترات الذروة لتخفيف الزحام والتعامل مع زيادة أعداد الركاب.

مواعيد تشغيل مترو الأنفاق بعد تطبيق التوقيت الشتوي

حددت الهيئة القومية للأنفاق مواعيد بداية ونهاية تشغيل خطوط مترو الأنفاق الثلاثة، بالإضافة إلى توقيتات التقاء آخر القطارات بمحطات التبادل، لتسهيل انتقال المواطنين بين الخطوط المختلفة.

مواعيد أول قطار في الخط الأول والثاني والثالث

يبدأ تشغيل الخط الأول، الذي يربط بين حلوان والمرج الجديدة، والخط الثاني الممتد بين شبرا الخيمة والمنيب، في تمام الساعة 5:15 صباحًا.

أما الخط الثالث، فتبدأ رحلاته من محطة عدلي منصور باتجاه جامعة القاهرة، وكذلك في الاتجاه المقابل، عند الساعة 5:15 صباحًا.

وينطلق أول قطار من عدلي منصور باتجاه محور روض الفرج في الساعة 5:20 صباحًا، بينما تبدأ الرحلات من محور روض الفرج باتجاه عدلي منصور في الساعة 5:15 صباحًا.

مواعيد آخر قطار مترو بعد التوقيت الشتوي

بالنسبة للخط الأول، يغادر آخر قطار محطتي حلوان والمرج الجديدة في تمام الساعة 11:40 مساءً.

وفي الخط الثاني، ينطلق آخر قطار من محطة شبرا الخيمة عند الساعة 11:55 مساءً، بينما يغادر آخر قطار محطة المنيب في الساعة 12:05 صباحًا.

وفي الخط الثالث، جاءت مواعيد آخر الرحلات كالتالي:

• عدلي منصور إلى جامعة القاهرة: 11:33 مساءً.
• عدلي منصور إلى محور روض الفرج: 11:29 مساءً.
• جامعة القاهرة إلى عدلي منصور: 11:52 مساءً.
• محور روض الفرج إلى عدلي منصور: 11:55 مساءً.

مواعيد آخر قطارات التبادل بين خطوط المترو

أوضحت الهيئة مواعيد التقاء آخر القطارات بمحطات الربط بين الخطوط الثلاثة، لضمان تمكن الركاب من استكمال رحلاتهم.

وتلتقي آخر القطارات بمحطة أنور السادات، التي تربط الخطين الأول والثاني، في تمام الساعة 12:25 صباحًا.

أما محطة جمال عبد الناصر، التي تربط الخطين الأول والثالث، فتشهد التقاء آخر القطارات عند الساعة 12:00 منتصف الليل.

ويكون موعد التبادل بمحطة العتبة بين الخطين الثاني والثالث في الساعة 12:00 منتصف الليل أيضًا.

وفي محطة جامعة القاهرة، التي تتيح الانتقال بين الخطين الثاني والثالث، تلتقي آخر القطارات عند الساعة 11:45 مساءً.

مواعيد القطار الكهربائي الخفيف LRT بعد التوقيت الشتوي

كشفت الهيئة القومية للأنفاق تفاصيل تشغيل القطار الكهربائي الخفيف، الذي يربط محطة عدلي منصور بالعاصمة الإدارية الجديدة، بما يشمل مواعيد الرحلات الأولى والأخيرة والقطارات المباشرة.

مواعيد أول قطار كهربائي خفيف LRT

ينطلق أول قطار من محطة عدلي منصور إلى محطة الفنون والثقافة، وكذلك في الاتجاه العكسي، عند الساعة 6:00 صباحًا.

ويغادر أول قطار محطة بدر باتجاه عدلي منصور في الساعة 6:01 صباحًا، بينما تبدأ الرحلات من بدر إلى العبور الجديدة «المعرفة» في الساعة 6:25 صباحًا.

كما ينطلق أول قطار من محطة العبور الجديدة «المعرفة» في الساعة 6:38 صباحًا.

وحددت الهيئة موعد قطارين مباشرين من عدلي منصور إلى الفنون والثقافة، الأول في الساعة 7:30 صباحًا، والثاني في الساعة 8:00 صباحًا.

مواعيد آخر قطار كهربائي خفيف LRT

يبدأ موعد آخر رحلة من عدلي منصور باتجاه الفنون والثقافة، وفي الاتجاه المقابل، عند الساعة 11:20 مساءً.

كما ينطلق آخر قطار من محطتي عدلي منصور والفنون والثقافة باتجاه بدر في الساعة 11:40 مساءً.

أما آخر قطار من بدر باتجاه العبور الجديدة «المعرفة»، فيغادر الساعة 11:30 مساءً، بينما تنطلق آخر رحلة من العبور الجديدة باتجاه بدر في الساعة 11:47 مساءً.

مواعيد مونوريل شرق النيل بعد التوقيت الشتوي

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق مواعيد تشغيل مونوريل شرق النيل، حيث تنطلق أولى الرحلات من محطتي استاد القاهرة ومدينة العدالة في الساعة 6:00 صباحًا.

وتغادر آخر القطارات من المحطتين عند الساعة 7:50 مساءً، وفق جدول التشغيل المعلن بالتزامن مع تطبيق التوقيت الشتوي.

استعدادات الهيئة القومية للأنفاق لمواجهة الأعطال

أكدت الهيئة جاهزية فرق الطوارئ المنتشرة على مختلف الخطوط للتعامل مع الأعطال والمواقف المفاجئة أثناء التشغيل.

كما شددت على استمرار المراقبة اللحظية لحركة القطارات، والتواجد الميداني داخل المحطات، مع الاستعداد للدفع بقطارات إضافية عند زيادة الكثافات، للحفاظ على انتظام الرحلات وسلامة الركاب.