• الرئيسية
• تريندات

تواجه أوروبا عجزًا في إمدادات وقود الطائرات خلال الربع الرابع من العام، رغم توجهها إلى موردين من مناطق بعيدة، من بينهم كوريا الجنوبية، التي تستعد لرفع صادراتها من وقود الطائرات إلى أوروبا خلال سبتمبر إلى أعلى مستوى في أربعة أعوام، وفقًا لتحليلات السوق وبيانات الشحن.

أوروبا تبحث عن بدائل لإمدادات وقود الطائرات

وزادت أوروبا وارداتها من وقود الطائرات من عدة دول، من بينها نيجيريا والولايات المتحدة وكندا، منذ اندلاع الحرب مع إيران قبل أكثر من ستة أشهر، والتي أثرت على إمدادات الشرق الأوسط وأدت إلى فقدان نحو نصف واردات أوروبا من وقود الطائرات.

ولا تزال القارة الأوروبية معرضة بدرجة كبيرة لمخاطر حدوث مزيد من اضطرابات الإمدادات، في ظل تصاعد التوترات في منطقة الشرق الأوسط.

وتتوقع شركة «إنرجي أسبكتس»، المتخصصة في أبحاث واستشارات أسواق الطاقة العالمية، أن تواجه أوروبا عجزًا في وقود الطائرات خلال الربع الرابع بنحو 510 آلاف برميل يوميًا، مقابل فائض متوقع يبلغ 18 ألف برميل يوميًا في الولايات المتحدة، و419 ألف برميل يوميًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ويأتي هذا الوضع امتدادًا إلى حد كبير للاتجاه الذي شهدته الأسواق خلال الربع الثالث، في وقت أصبحت فيه كوريا الجنوبية خلال سبتمبر أحدث مورد رئيسي لوقود الطائرات إلى أوروبا، وفقًا لبيانات التدفقات.

صادرات كوريا الجنوبية لأوروبا ترتفع

وبلغت واردات أوروبا من وقود الطائرات الكوري الجنوبي نحو 129 ألف برميل يوميًا حتى الآن خلال سبتمبر، وفق بيانات شركة «كبلر»، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر 2022، بينما أظهرت بيانات «إل إس إي جي» أحجامًا مماثلة.

وقال جيمس نويل-بيسويك، رئيس السلع الأولية لدى شركة «سبارتا كوموديتيز» للمعلومات السوقية، إن استمرار العجز المتوقع في أوروبا يعني أن القارة ستظل بحاجة إلى الاعتماد على الواردات لتلبية احتياجاتها.

ويعد وقود الطائرات أحد منتجات التقطير الوسيطة، إلى جانب الديزل وزيت الغاز. وفي السياق نفسه، سجل الديزل الأوروبي مستوى قياسيًا مرتفعًا خلال الأسبوع الجاري، متجاوزًا أسعار الديزل في الأسواق الآسيوية.

وأوضح نويل-بيسويك أن اتساع الفارق بين الأسعار المرجعية في آسيا وأوروبا يجعل تصدير شحنات الوقود إلى القارة الأوروبية أكثر ربحية بالنسبة للمتعاملين.

انخفاض مخزونات وقود الطائرات في أوروبا

وتزامنت زيادة واردات أوروبا من كوريا الجنوبية مع تراجع المخزونات، حيث انخفضت مخزونات وقود الطائرات المملوكة بشكل مستقل في مركز تكرير وتخزين النفط بأمستردام-روتردام-أنتويرب «ARA» إلى أدنى مستوياتها في سبعة أعوام خلال الأسبوع المنتهي في 10 سبتمبر.

وتعتبر آسيا مصدرًا مرنًا لإمدادات وقود الطائرات إلى أوروبا، إذ يتجه المتعاملون عادة إلى الأسواق الآسيوية عندما تصبح فروق الأسعار بين المنطقتين، أو ما يعرف بفرص المراجحة، مجدية اقتصاديًا.

وبلغ متوسط صادرات وقود الطائرات من آسيا إلى أوروبا نحو 1.5 مليون برميل شهريًا خلال العام الماضي، وفق بيانات «كبلر».

ارتفاع إنتاج وقود الطائرات في كوريا الجنوبية

وأظهرت بيانات حكومية ارتفاع إنتاج كوريا الجنوبية من وقود الطائرات خلال يوليو إلى أعلى مستوى في سبعة أعوام، مسجلًا نحو 13.89 مليون برميل، في حين وصلت صادراتها إلى أعلى مستوى لها في ثلاثة أعوام ونصف.

وساهم ارتفاع معدلات معالجة النفط الخام في المصافي في زيادة الإنتاج، بينما يتوقع المتعاملون أن تكون معدلات تشغيل المصافي خلال أغسطس أعلى من مستويات يوليو.

وبحسب بيانات حكومية أولية، بلغت معدلات تشغيل المصافي في كوريا الجنوبية خلال يوليو نحو 2.7 مليون برميل يوميًا، بزيادة قدرها 16% مقارنة بشهر يونيو، ما يعزز قدرة البلاد على توفير كميات إضافية من وقود الطائرات للأسواق الخارجية.