• الرئيسية
• عربي ودولي

قال اللواء طيار الدكتور هشام الحلبي، مستشار الأكاديمية العسكرية للدراسات العليا والاستراتيجية، إن الروايتين الأمريكية والإيرانية بشأن وضع الملاحة في مضيق هرمز تحملان اختلافات واضحة، موضحًا أن كل طرف يقدم رؤيته للأوضاع وفق موقفه.

وأوضح الحلبي أن تقييم الوضع الفعلي في مضيق هرمز يمكن أن يستند إلى مؤشرات أخرى، من بينها حركة السفن المارة عبر المضيق وتطورات أسعار النفط في الأسواق.

وأشار إلى أن بيانات مواقع تتبع حركة السفن تقدم أرقامًا متفاوتة بشأن عدد السفن التي تعبر مضيق هرمز يوميًا.

وأضاف أن بعض التقديرات تشير إلى مرور ما بين 6 و7 سفن، بينما تتراوح تقديرات أخرى بين 20 و25 سفينة، وقد تصل في بعض الأيام إلى نحو 30 سفينة.

وأوضح أن هذه الأرقام تتغير بصورة يومية، ولذلك فإن الأهم يتمثل في مقارنتها بمعدلات حركة الملاحة قبل اندلاع الحرب.

وقال الحلبي إن عدد السفن التي كانت تمر عبر المضيق قبل الحرب وصل، وفق تقديراته، إلى نحو 130 أو 140 سفينة، معتبرًا أن الفارق بين المعدلات السابقة والحالية يمثل مؤشرًا على تراجع حركة الملاحة.

وتطرق إلى أسعار النفط باعتبارها مؤشرًا آخر يمكن الاستناد إليه عند تقييم التطورات المرتبطة بمضيق هرمز.

ورأى الحلبي أن حركة أسعار النفط، بالتزامن مع البيانات المتعلقة بمرور السفن، يمكن أن تقدم صورة مختلفة عن التصريحات الصادرة عن طرفي الصراع.

واعتبر أن المؤشرات الحالية تتوافق بصورة أكبر، من وجهة نظره، مع بعض جوانب الرواية الإيرانية مقارنة بالرواية الأمريكية، مؤكدًا أن هذا التقييم يمثل قراءته للمؤشرات المتاحة وليس انحيازًا إلى أحد الطرفين.

وشدد على أنه لا يتبنى موقفًا مؤيدًا للولايات المتحدة أو إيران، وأن ما يتمناه هو عودة الهدوء والاستقرار والسلام إلى المنطقة.

وأشار إلى أن أسعار النفط شهدت تحركات صعودًا وهبوطًا خلال الفترة الماضية، لكنها لا تزال تتحرك عند مستويات مرتفعة.

وأوضح أن الأسعار قد تشهد تراجعًا محدودًا مع صدور تصريحات أمريكية تتحدث عن السيطرة على الأوضاع أو التقدم نحو التهدئة، قبل أن تعاود الارتفاع مرة أخرى.

وأكد أن متابعة حركة الملاحة وأسعار النفط تظل من المؤشرات التي يمكن استخدامها لفهم التطورات في مضيق هرمز، في ظل استمرار التباين بين الروايات الصادرة عن الأطراف المعنية.