النقل تقترب من إنهاء دراسات مد الخط الثالث للمترو إلى مطار القاهرة
تواصل وزارة النقل تكثيف جهودها لإنجاز مشروع مد الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة من محطة هليوبوليس وصولًا إلى مطار القاهرة الدولي، في خطوة تهدف إلى تعزيز شبكة النقل الجماعي وربط المرافق الحيوية بالعاصمة، وتسهيل حركة المسافرين بين مطار القاهرة ووسط القاهرة.
ويجري العمل حاليًا على تحديد أفضل آليات تمويل المشروع من خلال التعاون مع التحالف الفرنسي-المصري المكلف بإعداد الدراسات والتصميمات الأولية للخط، لضمان تأمين الموارد اللازمة للتنفيذ سواء عبر التمويل المحلي أو الشراكات الدولية.
وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق في سبتمبر 2024 مذكرة تفاهم مع التحالف الدولي، الذي يضم شركتي فينسي وبويج الفرنسيتين إلى جانب المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات، لإعداد التصميم المبدئي وتقديم عرض فني ومالي لتنفيذ المرحلة 4ج من الخط الثالث خلال 12 شهرًا.
وقدر التحالف التكلفة الاستثمارية المبدئية بنحو 500 مليون دولار، لحين الانتهاء من الدراسات التفصيلية التي ستحدد المسار النهائي وآليات التنفيذ والتمويل.
وتتمثل المرحلة الجديدة في مسار نفقي بطول 9.2 كيلومتر يربط محطة هليوبوليس بمطار القاهرة الدولي، ويهدف المشروع إلى ربط المطار مباشرة بشبكة مترو الأنفاق وشبكة النقل السككي الكهربائي، بما يساهم في تحسين انسيابية حركة الركاب وتقليل الاعتماد على وسائل النقل الفردية، لا سيما مع تزايد الازدحام المروري في القاهرة الكبرى.
واختارت وزارة النقل اتحاد الشركات بقيادة فينسي الفرنسية كمقاول رئيسي لتنفيذ المشروع، لضمان التوافق الكامل مع المراحل السابقة للخط الثالث من حيث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم والمواصفات الفنية. ومع الانتهاء من هذه المرحلة، سيتم ربط الخط الثالث بالخطوط الأخرى للمترو، بما يشمل الخط الأول في محطة ناصر، الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، الخط السادس في محطة العباسية، بالإضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف في المحطة المركزية عدلي منصور، ومونوريل شرق وغرب النيل، مما يحقق خدمة نقل متكاملة للمسافرين من وإلى المطار والمناطق السكنية على طول مسار المشروع.
يأتي هذا المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الحديث في القاهرة الكبرى، وتوسيع نطاق خدمات المترو لتشمل نقاطًا استراتيجية تخدم حركة السفر الدولية، ويعد امتدادًا للخط الثالث الذي يمتد حاليًا بطول يقارب 42 كيلومترًا ويخدم مناطق رئيسية في العاصمة وصولًا إلى محطة عدلي منصور، أحد أهم محاور النقل المتكاملة في شرق القاهرة.
