ترام الرمل بالإسكندرية: محطات تراثية محفوظة وخدمات ذوي الهمم
أكد المهندس سيد كامل، مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أن المحطات التراثية والتاريخية الواقعة في مسار المشروع وعددها أربع محطات هي: "بولكلي، سبورتنج الكبرى، الجامعة، مصطفى كامل" بالإضافة إلى محطة الرمل، ستتم إعادة إنشاء محطات بديلة بجوارها تحاكي الطراز المعماري الأصلي دون المساس بالهوية التاريخية للمدينة. يأتي ذلك ضمن خطة الوزارة للحفاظ على التراث العمراني والهوية البصرية لعروس البحر المتوسط، مع ضمان تقديم خدمات عالية المستوى للمواطنين.
محطات حديثة ومتطورة تخدم الجميع
أوضح مدير المشروع أن عدد المحطات الجديدة سيكون 24 محطة، بعد إعادة توزيعها وتنظيم المسافات بينها بمعدل 500 متر لكل محطة. المحطات ستشهد طفرة تكنولوجية مشابهة لأحدث محطات مترو القاهرة والمونوريل، مع تزويدها بـ دورات مياه وأسانسيرات ومصاعد كهربائية لتسهيل حركة ذوي الهمم وكبار السن. يهدف هذا التطوير إلى تقليص عدد المحطات من 38 إلى 24 لتعزيز الكفاءة التشغيلية والتقليل من التوقفات الفجائية.
رفع المسارات وربط بالإشارات الذكية
وأشار المهندس سيد كامل إلى أن المشروع يعتمد على حلول هندسية متقدمة للقضاء على الازدحام المروري، حيث سيتم رفع مسار 11 محطة بطول الطريق عبر مسار علوي وتفادي التقاطعات السطحية الحرجة. كما سيتم ربط الترام بالكامل بمنظومة إشارات المرور الذكية، ما يساهم في تحقيق الانسيابية المرورية وتقليل التعارض مع حركة السيارات في الشوارع والميادين.
زيادة السرعة والطاقة الاستيعابية
يهدف مشروع تطوير ترام الرمل إلى رفع السرعة التجارية للترام إلى 21 كم/ساعة، مع السرعة التشغيلية القصوى 70 كم/ساعة لتقليص زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 33 دقيقة فقط. ستتمكن المنظومة الجديدة من نقل 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه، أي نحو 450 ألف راكب يوميًا، عبر أسطول حديث يضم 30 قطارًا بسعة 610 ركاب لكل قطار، تم تصنيعها بواسطة شركة هيونداي روتيم العالمية. المشروع سيتكامل مع مترو الإسكندرية أبو قير المقرر تشغيله تجريبيًا في مارس 2027.