• الرئيسية
• أخبار مصر

أعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي السريع BRT عن عودة مواعيد التشغيل بدءًا من يوم غدٍ الثلاثاء الموافق 24 مارس، حيث سيستأنف الأتوبيس عمله وفق المواعيد المعتادة، التي تبدأ من الساعة الخامسة صباحًا وحتى الساعة الواحدة صباحًا، كما كان معمولاً به من قبل.

مواعيد التشغيل في شهر رمضان

في سياق آخر، أعلنت الشركة أن مواعيد العمل خلال شهر رمضان المبارك ستشهد تغييرًا بسيطًا، حيث سيتحرك أول أتوبيس من محطتي أكاديمية الشرطة ومحطة الإسكندرية الزراعي في تمام الساعة السادسة صباحًا، على أن يكون آخر أتوبيس في الساعة الثانية عشرة ليلاً.

دخول محطة المشير طنطاوي الخدمة ضمن مشروع الأتوبيس الترددي

في خطوة مهمة أخرى، أعلنت وزارة النقل مؤخرًا عن دخول محطة المشير طنطاوي ضمن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT الخدمة أمام جمهور المواطنين اعتبارًا من الجمعة 19 مارس 2026. وتعتبر هذه المحطة امتدادًا للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة. مع دخول المحطة الخدمة، سيتم ربط الأتوبيس الترددي السريع بمنطقة القاهرة الجديدة، وكذلك مع شارع التسعين الجنوبي، ومحور المشير طنطاوي، بالإضافة إلى ارتباطه مع مونوريل شرق القاهرة عند محطة المشير.

أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT

يُعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT خطوة هامة ضمن خطة وزارة النقل للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، والذي يعتبر صديقًا للبيئة. يتميز المشروع بكونه وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، كما يُساهم في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل العامة بدلاً من السيارات الخاصة، في إطار سعي الوزارة لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي التي تساهم في تقليل الازدحام، تقليل استهلاك الوقود والمحروقات، وكذلك تسهيل حركة تنقل المواطنين واختصار زمن الرحلات.

خصائص الأتوبيس الترددي السريع BRT

يتمثل أحد أبرز مميزات مشروع الأتوبيس الترددي في تخصيص حارة مرورية للأتوبيسات، مما يساعد في عزله عن حركة المرور الأخرى، مما يساهم في تحسين كفاءة النقل. كما أن الأتوبيسات المستخدمة في المشروع هي من أحدث الأنواع الكهربائية الصديقة للبيئة، وتم تصنيعها محليًا، لتساهم في رفع مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.

التكامل مع وسائل النقل الأخرى

يعتبر المشروع جزءًا من جهود وزارة النقل لربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، تقاطع عدلي منصور، تقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، وهو ما يعزز التنقل بين شرق وغرب العاصمة. كما يسهم المشروع في الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل سريعة، حضارية، ونظيفة وآمنة. يُكمل مشروع الأتوبيس الترددي BRT شبكة النقل في القاهرة الكبرى من خلال تبادل الخدمة مع عدة وسائل نقل أخرى مثل مترو الأنفاق (الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.