• الرئيسية
• تكنولوجيا

أعلنت شركة Alef Aeronautics الأمريكية، الناشئة في مدينة سان ماتيو بولاية كاليفورنيا، عن دخول مرحلة التصنيع الفعلي لأول سيارة طائرة في العالم، في خطوة قد تُحدث تحولاً تاريخياً في وسائل النقل. تأسست الشركة عام 2015 بهدف تطوير مركبة يمكن قيادتها على الطرق العامة، وفي الوقت نفسه قادرة على التحليق عمودياً دون الحاجة إلى مدارج تقليدية.

وواجه المشروع منذ بدايته تحديات تقنية وهندسية وتنظيمية أثقلت عملية التطوير، بعد أن توقع المؤسسون أن يُنجز في غضون أشهر قليلة فقط.

تصميم مبتكر وسعر واعد

تتميز السيارة الجديدة Model A بتصميم يسمح بركنها في مواقف السيارات التقليدية، واستخدام الطرق العادية، مع القدرة على التحول إلى مركبة طائرة تقلع وتهبط عمودياً مثل المروحيات. الشركة تراهن على تقديم هذا الابتكار بسعر أولي 299 ألف دولار، مع إمكانية انخفاضه عند الانتقال للإنتاج الضخم، ليقترب من أسعار السيارات التقليدية.

من النموذج الأولي إلى التصنيع الفعلي

كشفت Alef Aeronautics في 2019 عن نموذج أولي بالحجم الكامل، وجذب اهتمام المستثمرين والمختصين. وبعد سنوات من الاختبارات والتعديلات، بدأت الشركة في ديسمبر 2025 تصنيع Model A فعلياً، مع أكثر من 3500 طلب مسبق حتى الآن.

قيادة محدودة على الأرض وتحليق عند الحاجة

على الطرق، يمكن قيادة Model A بسرعة تصل إلى 25 ميلاً في الساعة، لكنها تتحول عند الحاجة إلى مركبة طائرة قادرة على التحليق عمودياً، وهي الميزة الفريدة التي تميزها عن أي سيارة أو طائرة سابقة تتطلب مدارج إقلاع.

كيفية عمل السيارة الطائرة

تعتمد Model A على ثماني مراوح مدمجة داخل هيكل شبكي يحيط بالمقعد، وعند الإقلاع تتحول الجوانب إلى أجنحة هوائية، بينما يتغير وضع المقعد ليشبه قمرة قيادة الطائرة، مما يتيح تجربة طيران مستقرة ومبتكرة.

تصنيع دقيق واختبارات صارمة

تستغرق عملية تصنيع كل سيارة عدة أشهر، مع دمج العمل اليدوي والتقنيات الروبوتية الحديثة. كما تخضع المركبة لسلسلة اختبارات دقيقة لكل مكوّن وتجارب طيران متعددة قبل التسليم.

الدفعة الأولى والأسعار

ستذهب الدفعة الأولى من السيارات إلى الداعمين المبكرين لتجربة المركبة قبل تسليم الطلبات المسبقة، ويمكن للراغبين الانضمام للقائمة العامة مقابل 150 دولارًا، أو دفع 1500 دولار للحصول على أولوية أعلى.

تحديات قانونية وتنظيمية

رغم التقدم التقني، تواجه الشركة تحديات قانونية كبيرة، خاصة عدم وجود لوائح واضحة تحدد كيفية تصنيف المركبة أو متطلبات رخصة الطيران، وهي أسئلة قد تحدد مستقبل صناعة السيارات الطائرة بأكملها.